近幾年，全球兩輪車市場(chǎng)發(fā)展迅速，隨著智能化進(jìn)程加快，兩輪車儀表盤也在往數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變，推動(dòng)顯示屏在儀表盤產(chǎn)品上應(yīng)用，未來應(yīng)用趨勢(shì)如何，本文從以下幾個(gè)維度進(jìn)行分析：

1、中國：電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)發(fā)展非常成熟，存量市場(chǎng)更新需求為主

我國電動(dòng)兩輪車有超過25年的發(fā)展歷史，我國電動(dòng)兩輪車經(jīng)歷了起步期（2000年之前）、快速發(fā)展期（2000-2013年）、存量競(jìng)爭(zhēng)期（2014-2018年），2019年進(jìn)入到了二次發(fā)展期，《新國標(biāo)》發(fā)布帶來了存量市場(chǎng)的更新需求，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)再次擴(kuò)容，電動(dòng)力兩輪車的產(chǎn)量最大達(dá)到2022年的近6000萬臺(tái)。隨著時(shí)間推移，《新國標(biāo)》帶來的更新需求逐漸減弱，2024年由于電動(dòng)自行車帶來的火災(zāi)事故影響重大，國家的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)抬高，將進(jìn)一步推動(dòng)存量市場(chǎng)的替換需求；同時(shí)“以舊換新”政策出臺(tái)，也助力存量替換需求的釋放。目前，我國電動(dòng)兩輪車的保有量已超過4.2億輛，未來以存量更新需求為主。

2、海外：東南亞國家利好政策出臺(tái)，推動(dòng)兩輪車“油改電”滲透

海外市場(chǎng)，隨著全球ESG監(jiān)管政策趨嚴(yán)，碳減排成為全球范圍內(nèi)的重要戰(zhàn)略共識(shí)，在各國碳減排政策不斷落地的背景下，電動(dòng)兩輪車因其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)契合綠色出行的消費(fèi)需求，在國際市場(chǎng)的需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是東南亞國家。東南亞國家人口密集，摩托車是剛需產(chǎn)品，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年東南亞摩托車保有量再2.5億左右，規(guī)模龐大，但電動(dòng)車滲透率還處于低位，隨著東南亞國家電動(dòng)兩輪車激勵(lì)政策以及“限摩令”政策出臺(tái)，電動(dòng)兩輪車提升空間較大。

圖1：東南亞主要國家推出電動(dòng)兩輪車鼓勵(lì)政策以及限摩令

隨著產(chǎn)品需求差異化凸顯，電動(dòng)兩輪車也逐漸從往智能化趨勢(shì)發(fā)展，整車融合傳感器、IOT技術(shù)、GPS/北斗、AI識(shí)別等技術(shù)，增加智能解鎖、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、智能導(dǎo)航、智能防盜、監(jiān)控監(jiān)測(cè)、人車互聯(lián)等功能；同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)車儀表盤往智能化趨勢(shì)發(fā)展，增加LCD顯示屏應(yīng)用機(jī)會(huì)。

1、顯示屏應(yīng)用：燃油摩托車較早應(yīng)用LCD儀表盤，電動(dòng)兩輪車以LED為主，LCD顯示屏有滲透。

①燃油兩輪車：20世紀(jì)80年代，黑白屏應(yīng)用于摩托車，主要顯示車速、里程等信息；2017年，寶馬首次在量產(chǎn)的摩托車上使用全彩TFT液晶屏儀表品牌，隨后多家廠商如本田、KTM等也紛紛采用全彩液晶屏儀表；現(xiàn)在摩托車儀表盤向智能化轉(zhuǎn)變，除了顯示車速、里程外，還集成了導(dǎo)航、油耗、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多種功能。顯示屏在摩托車上的應(yīng)用不僅體現(xiàn)在智能儀表盤，同時(shí)在后裝的導(dǎo)航屏也有應(yīng)用。

②電動(dòng)兩輪車：目前，儀表盤顯示屏仍以LED為主，TFT彩屏主要在單價(jià)較高的車型上有應(yīng)用。傳統(tǒng)車企滲透率很低，但在智能電動(dòng)車車企，比如九號(hào)電動(dòng)、小刀等，TFT彩屏的滲透率相對(duì)較高，據(jù)了解，2024年九號(hào)電動(dòng)車TFT彩屏儀表盤滲透率達(dá)20%左右。

③LCD顯示屏需求規(guī)格：顯示屏尺寸以3.5/4.3/5/7寸為主，由于要滿足在戶外應(yīng)用，亮度要求在800nits左右，高亮度在1300-1500nits，對(duì)寬溫要求較高，工作溫度滿足-30-70℃，同時(shí)要求防塵防水，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。梳理上游面板廠滿足以上規(guī)格要求的面板產(chǎn)品，車載BU的產(chǎn)品能夠滿足亮度和寬溫范圍，專顯BU產(chǎn)品多是滿足寬溫范圍，導(dǎo)入該市場(chǎng)需要提升相應(yīng)亮度，或者出寬溫OC產(chǎn)品給到模組廠，模組廠再加工成高亮模組。

圖2：主要面板廠適配尺寸規(guī)格

圖片來源：DISCIEN 整理繪制

2、LCD屏需求空間：滲透率較低，未來空間可期

目前，LCD儀表盤在兩輪車市場(chǎng)的滲透率仍較低，但兩輪車市場(chǎng)規(guī)模可觀，2023年摩托車規(guī)模達(dá)62.6M，電動(dòng)兩輪車規(guī)模為67.4M。規(guī)模上看，電動(dòng)兩輪車和摩托車呈現(xiàn)二分天下的狀態(tài)，但隨著全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，以及海外國家電動(dòng)車鼓勵(lì)政策、“限摩令”等政策的出臺(tái)，電動(dòng)兩輪車的滲透率將持續(xù)增長(zhǎng)。

圖3：2018-2023年全球兩輪車市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：MotorCycles Data，中國摩托車商會(huì)，DISCIEN 整理，單位：MLCD

顯示屏應(yīng)用空間體現(xiàn)在電動(dòng)兩輪車和摩托車智能儀表盤的持續(xù)滲透。

電動(dòng)兩輪車：當(dāng)下，電動(dòng)兩輪車LCD顯示屏滲透率仍較低，隨著九號(hào)電動(dòng)低端車型應(yīng)用LCD儀表盤，促使傳統(tǒng)車企進(jìn)行儀表盤升級(jí)，達(dá)到在產(chǎn)品配置與友商處于同一水平線，推動(dòng)LCD顯示屏在電動(dòng)兩輪車上的應(yīng)用。但成本是制約儀表盤升級(jí)的重要因素，電動(dòng)兩輪車儀表盤的成本占3%-5%，且車企對(duì)成本把控非常嚴(yán)格。

摩托兩輪車：LCD顯示屏應(yīng)用率相對(duì)較高，除了數(shù)字儀表盤應(yīng)用之外，也有后裝導(dǎo)航儀產(chǎn)品的應(yīng)用；同時(shí)摩托車用戶群體與電動(dòng)兩輪車相比差異較大，摩托車用戶更傾向于玩樂、注重車輛的智能功能，摩托車企為提高產(chǎn)品溢價(jià)、用戶體驗(yàn)更愿意主動(dòng)提高TFT儀表盤的應(yīng)用率。

從規(guī)模體量看，未來LCD在兩輪車市場(chǎng)的應(yīng)用空間可期。同時(shí)需要解決數(shù)字儀表盤在兩輪車應(yīng)用過程中出現(xiàn)的易碎、使用環(huán)境惡劣、表層防護(hù)等問題；再是成本問題，是制約LCD儀表盤在電動(dòng)兩輪車規(guī)模滲透的主要因素。