正如我們用傳感技術(shù)來測量個人的呼吸和心率,實際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng),可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車計時以實施執(zhí)法,紅綠燈優(yōu)先事項和事件管理,如圖1所示。
圖 1:智能交通系統(tǒng)通過路口監(jiān)控和停車位檢測來幫助監(jiān)控城市的“健康”
智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心,可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通,特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能:圖 2:左側(cè)的圖表清楚地顯示了使用IWR1642檢測和跟蹤兩輛車的過程
TI的新設(shè)計,為設(shè)計師在廣泛的應(yīng)用中使用毫米波雷達傳感器提供了便捷(見表1)。例如,一種監(jiān)測高速公路上車速的傳感器可以遠程發(fā)放超速罰單,并降低執(zhí)法人員遇到危險情況的可能性。然而,為了做到這一點,傳感器必須能夠準確地檢測處于不同距離的各個物體的速度,這需要通過設(shè)計中增加的Vmax算法而得以實現(xiàn)。 毫米波與IWR1642的性能 應(yīng)用收益
精確度 調(diào)諧范圍 76-81Ghz 窄波束避免產(chǎn)生混亂,并提供比24Ghz高3倍的范圍/速度性能
最大范圍(分辨率) 200m (80cm) 檢測不同范圍內(nèi)的各種物體的準確性
新的最大速度(分辨率) 單車道195公里/小時(47厘米/秒) 高速限制的高速公路監(jiān)控
多車道80公里/小時(30厘米/秒) 準確追蹤Vmax速度下的車輛,以便在交叉路口進行綠燈控制和執(zhí)行
最大FOV(分辨率) 120度(15度角分辨率) 汽車和行人在交叉口或接近交叉路口的更廣泛的檢測視圖
更寬的角度可以感應(yīng)多個停車位以進行車位占用檢測
穩(wěn)固 在下雨、霧霾、強光環(huán)境穩(wěn)定工作 在惡劣的天氣條件下保持性能
集成 板載DSP R4F使用內(nèi)置算法進行處理 超小型外形尺寸比傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)小9倍,這使得安裝更容易,成本效益更高
新的高級檢測和跟蹤算法 對跟蹤對象的歷史記錄以區(qū)分密集城市環(huán)境中的多輛汽車或物體
用性 參考設(shè)計、實驗、開發(fā)實驗室
德州儀器在線支持社區(qū)支持 帶有設(shè)計指南、原理圖、物料清單、軟件和測試結(jié)果的參考設(shè)計,有助于縮短產(chǎn)品上市時間
表1:TI的毫米波傳感器為智能交通系統(tǒng)提供了優(yōu)勢
IWR1642毫米波傳感器系統(tǒng)中的創(chuàng)新技術(shù)幫助您應(yīng)對來自智能交通系統(tǒng)的挑戰(zhàn),從而您可專注于創(chuàng)造個性化終端產(chǎn)品。
立即使用IWR毫米波平臺則可加速您的產(chǎn)品開發(fā)。
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