世界著名的三大灣區(qū)，都有一個(gè)共同點(diǎn)——

　　擁有知名的跨海大橋。

　　舊金山灣區(qū)有金門(mén)大橋、海灣大橋

　　紐約灣區(qū)有布魯克林大橋、韋拉扎諾海峽大橋，

　　東京灣區(qū)有瀨戶(hù)大橋和京門(mén)大橋。

　　而粵港澳大灣區(qū)，則擁有 港珠澳大橋 。

　　今天上午9點(diǎn)，港珠澳大橋正式通車(chē)，珠海、香港、澳門(mén)三地口岸實(shí)行24小時(shí)通車(chē)、通關(guān)。

　　下面要介紹的，正是�？低�視助力建設(shè)的港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一——珠海公路口岸的“一站式”車(chē)輛通關(guān)監(jiān)管核放系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)通關(guān)系統(tǒng))，它屬于港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一。它將帶來(lái)怎樣的通關(guān)感受呢?一起來(lái)“體驗(yàn)”吧!

　　什么是“一站式”通關(guān)系統(tǒng)

　　港珠澳大橋通車(chē)后在通關(guān)模式上采取“三地三檢”，三地口岸由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理。珠海、澳門(mén)之間首次采取“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新模式。

　　“一站式”通關(guān)系統(tǒng)則是依靠有效協(xié)同來(lái)降低各查驗(yàn)單位的業(yè)務(wù)處理時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“一站式”快速放行，從而提高整體通關(guān)效率。

　　粵港澳大橋的通關(guān)系統(tǒng)包含了許多創(chuàng)新應(yīng)用，比如車(chē)牌圖像識(shí)別系統(tǒng)、智能信息采集系統(tǒng)和車(chē)底反藏匿系統(tǒng)等等。

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　　車(chē)牌圖像識(shí)別： 再多車(chē)輛也輕松應(yīng)對(duì)

　　車(chē)牌信息是通關(guān)信息的基本組成，一般采用高清攝像機(jī)進(jìn)行抓拍識(shí)別�；浉郯拇髽蛲鶃�(lái)大陸、香港、澳門(mén)車(chē)輛，這就意味著攝像機(jī)要同時(shí)支持對(duì)三地車(chē)牌的高精度識(shí)別。經(jīng)過(guò)多年的不斷積累優(yōu)化，大陸車(chē)牌的識(shí)別算法已經(jīng)比較成熟，但港澳車(chē)牌的制式與大陸不同，其識(shí)別率一直不夠理想。

　　�？低�視為此組建了算法攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，近半年時(shí)間累計(jì)——

　　參與的算法、產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)人員近50人;

　　收集各類(lèi)兩地車(chē)牌及單一香港、澳門(mén)車(chē)牌5萬(wàn)余張;

　　提供近百萬(wàn)元的硬件設(shè)備以支撐新算法的運(yùn)行;

　　接受超過(guò)30000個(gè)過(guò)車(chē)樣本的現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)試;

　　改進(jìn)后的車(chē)牌攝像機(jī)針對(duì)單一香港、澳門(mén)車(chē)牌的識(shí)別率，以及兩地車(chē)牌的綜合識(shí)別率(即同一輛車(chē)上的兩套車(chē)牌都識(shí)別正確)，均達(dá)到并優(yōu)于工程設(shè)計(jì)的指標(biāo)。

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　　智能信息采集系統(tǒng)：助你快速通關(guān)

　　針對(duì)港珠澳大橋通行的不同制式車(chē)輛(大陸駕駛座靠左，港澳駕駛座靠右)，海康威視做了功能定制，可以靈活地切換不同攝像機(jī)以最佳視角提供畫(huà)面。

　　具備智慧能力的人臉攝像機(jī)，能簡(jiǎn)單快捷地完成智能信息感知。這樣一來(lái)，既縮短了司機(jī)身份驗(yàn)證的環(huán)節(jié)，也方便管理人員統(tǒng)計(jì)信息，省去了大量傳統(tǒng)依靠人力才能完成的核驗(yàn)工作。

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　　車(chē)底反藏匿系統(tǒng)：更快更安全

　　車(chē)底是否藏匿人員和違禁物品，是通關(guān)系統(tǒng)重點(diǎn)查驗(yàn)的內(nèi)容之一。如果單純依靠檢查人員進(jìn)行人工搜查，費(fèi)力費(fèi)時(shí)。同時(shí)，因機(jī)動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)種類(lèi)繁多，極易造成漏檢。

　　港珠澳大橋珠海公路口岸的各個(gè)車(chē)輛通道均安裝了海康威視車(chē)底反藏匿系統(tǒng)——利用線(xiàn)陣相機(jī)高速掃描的成像特點(diǎn)，對(duì)過(guò)車(chē)底部進(jìn)行實(shí)時(shí)、高清的圖像采集及呈現(xiàn)，達(dá)到反藏匿和反偷渡效果。

　　該車(chē)底反藏匿系統(tǒng)具備180°超大視場(chǎng)角，對(duì)各種車(chē)型均能實(shí)現(xiàn)無(wú)死角檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)一張圖片看全貌;具備高等級(jí)的防水防塵能力(IP68)，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打的考驗(yàn);專(zhuān)業(yè)的反藏匿管理軟件，讓查驗(yàn)和檢索更便捷。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果采用人工方式，每輛過(guò)車(chē)平均需要花費(fèi)三分鐘的查驗(yàn)時(shí)間，而車(chē)底反藏匿系統(tǒng)僅需數(shù)秒。

　　此外，�？低�視還有諸多產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用在港珠澳大橋的其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，如對(duì)跨境巴士車(chē)輛、司機(jī)進(jìn)行安全保障的車(chē)載安全系統(tǒng);為海關(guān)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的智能貨檢識(shí)別系統(tǒng);為人工島部署的視頻綜合安防系統(tǒng);采用熱成像雙光譜產(chǎn)品對(duì)口岸進(jìn)行全天候周界防范預(yù)警，利用熱成像對(duì)堤岸進(jìn)行高空瞭望巡邏等。