公交公司配備大屏監(jiān)控已不稀奇，而一個(gè)小小的公交車隊(duì)也擁有監(jiān)控大屏幕在滬上還從未有過。日前，為迎接滬上10多位市民乘客和車迷代表參觀公交智能化建設(shè)，公交XXX路終點(diǎn)站的車隊(duì)調(diào)度中心敞開了大門，讓市民乘客首次領(lǐng)略到車隊(duì)的“新裝備”。

駕駛員臉部手勢(shì)一目了然

當(dāng)天9點(diǎn)，記者隨市民乘客參觀團(tuán)來到位于XX路終點(diǎn)站。車隊(duì)集中調(diào)度中心內(nèi)，8塊55寸液晶拼接屏組成的監(jiān)控大屏幕置于墻面之上，對(duì)公交專用道上行駛的15條公交線的運(yùn)營情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。屏幕上的紅點(diǎn)是“骨干線路”XX路，它的行駛線路基本位于這條長達(dá)20公里的公交專用道上。隨著時(shí)間的推移，“紅點(diǎn)”也在移動(dòng)著位置，同時(shí)行駛在不同路段的其他公交線也在屏幕上移動(dòng)著。運(yùn)營車輛的車牌號(hào)、駕駛員名字、當(dāng)前車速，都能隨時(shí)提取顯示在屏幕上。

如果要看看目前某一輛公交車的車廂情況，監(jiān)控人員可以隨時(shí)進(jìn)行畫面切換，車廂實(shí)時(shí)狀況畫面會(huì)立刻彈出，駕駛員的臉部及手勢(shì)以及乘客狀況都能一目了然。

“我們通過大數(shù)據(jù)分析，了解哪個(gè)時(shí)段和哪個(gè)路段的線路需要調(diào)整發(fā)車時(shí)間和進(jìn)行配車優(yōu)化。而平時(shí)，一旦出現(xiàn)車輛脫班或車廂擁擠，調(diào)度立即發(fā)出指令補(bǔ)充車輛、調(diào)整車距、平衡運(yùn)能，為乘客出行提供便利�！避囮�(duì)副隊(duì)長王徐偉介紹說。

異常預(yù)警模塊可自動(dòng)報(bào)警

當(dāng)天，市民乘客和車迷代表還來到了巴士X公司的大屏監(jiān)控指揮中心。一個(gè)由24塊55寸液晶屏無縫銜接的顯示大屏幕占地面積近20平方米，作為巴士集團(tuán)公交信息化的首家試點(diǎn)，這里已具備了遠(yuǎn)程監(jiān)控、集群調(diào)度、營運(yùn)全過程管理、服務(wù)熱線管理、應(yīng)急指揮及信息設(shè)備統(tǒng)一運(yùn)行維護(hù)六大功能。

“你們看，大屏上星星點(diǎn)點(diǎn)分布的小三角代表當(dāng)前的營運(yùn)車輛，通過GPS定位和4G無線視頻點(diǎn)播技術(shù)，可即時(shí)監(jiān)控每輛車的營運(yùn)狀況，異常預(yù)警模塊還可對(duì)大間隔、車輛超速、新能源車故障等現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。”巴士X公司信息部副經(jīng)理解說著。