我國(guó)是交通事故多發(fā)國(guó)家，其中，發(fā)生在城市道路上的不禮讓斑馬線事故最多，占總數(shù)比例67.4%。據(jù)公安部的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2014年,全國(guó)因未禮讓斑馬線行人導(dǎo)致的交通事故高達(dá)4907起，共造成1145人死亡、4487人受傷。針對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的違法行為，僅是通過(guò)設(shè)立警示標(biāo)牌等簡(jiǎn)易治理手段，是很難化解機(jī)動(dòng)車與行人之間沖突的。

為了讓行人在過(guò)馬路時(shí)，特別是在非燈控路口，不再需要“左顧右盼、提心吊膽”，從而保證人行橫道成為守護(hù)過(guò)街行人的“生命線”，大華結(jié)合其智能化檢測(cè)及取證技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，推出機(jī)動(dòng)車人行橫道不禮讓行人自動(dòng)取證解決方案，助力交警部門進(jìn)行文明執(zhí)法，推動(dòng)我國(guó)機(jī)動(dòng)車文明的改進(jìn)。
    方案系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)的方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定與跟蹤。系統(tǒng)分為路口采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理三大部分，前端運(yùn)用700萬(wàn)CCD高清一體化攝像機(jī)為采集主體，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋單向3車道，同步LED頻閃燈進(jìn)行夜間補(bǔ)光，以保證日夜不間斷的監(jiān)控、取證。

在實(shí)際應(yīng)用中，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的行人檢測(cè)與智能跟蹤算法技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人行橫道上的行人進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)，并對(duì)視頻監(jiān)控范圍內(nèi)每一輛車都進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤且記錄行車軌跡，當(dāng)發(fā)生機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的違法行為時(shí)，實(shí)時(shí)抓拍獲取連續(xù)完整的違法證據(jù)，上傳至中心管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)不能被篡改，確保形成有效的處罰依據(jù)。
    系統(tǒng)在進(jìn)行違法車輛高清抓拍的同時(shí)，還可在白天或夜間有輔助光源的環(huán)境下，同步實(shí)現(xiàn)全天候的高清視頻監(jiān)控，自動(dòng)記錄車輛通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、所在車道、違法類型等信息，智能識(shí)別違法機(jī)動(dòng)車的車輛類型、車牌號(hào)碼、車身顏色、運(yùn)動(dòng)軌跡等具體信息。
    在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，無(wú)法完成上傳時(shí)，系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳功能，存儲(chǔ)在內(nèi)置大容量存儲(chǔ)里的數(shù)據(jù)，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后可自動(dòng)上傳，以保證監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的完整性。系統(tǒng)還具備故障自動(dòng)檢測(cè)功能，能通過(guò)軟硬件自動(dòng)的檢測(cè)系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。
    在安裝、維護(hù)方面，嵌入式一體化的設(shè)計(jì)也減少了產(chǎn)品的安裝、維護(hù)的工作量，部署靈活，后期擴(kuò)容也較便捷。在浙江杭州、紹興、福建石獅等全國(guó)區(qū)域，大華機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)以前難以管理的不禮讓行人違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍與取證，有效整治了該種交通違法行為，受到了用戶高度的評(píng)價(jià)。