近些年來(lái)，車載顯示市場(chǎng)正在不斷升溫。作為智能座艙領(lǐng)域的高毛利細(xì)分市場(chǎng)，車載顯示背光技術(shù)已經(jīng)成為兵家必爭(zhēng)之地。與此同時(shí)，車載顯示技術(shù)呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)，其中Mini LED背光技術(shù)因其出色的顯示性能，已經(jīng)開始被應(yīng)用于中高端車型中。Mini LED ，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)焦點(diǎn)Mini LED背光車載顯示憑借其亮度高、對(duì)比度強(qiáng)、功耗低、可曲面顯示及易大型化等顯著優(yōu)勢(shì)，贏得了市場(chǎng)的廣泛青睞。小米SU7中控屏采用的16.1英寸Mini LED屏幕（供應(yīng)商為華星光電）更是讓Mini LED技術(shù)熱度大增，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)不少知名廠商如京東方、深天馬、TCL華星、群星、利航光電等已紛紛加速入局。

在2025年CES展會(huì)上，京東方展出了最新的44.8英寸PHUD（全景抬頭顯示器），該產(chǎn)品采用Mini LED背光方案，實(shí)現(xiàn)了9K超高分辨率和7000nits的亮度表現(xiàn)。

利航光電緊跟行業(yè)潮流，研發(fā)了多款采用Mini-LED技術(shù)的車載背光產(chǎn)品。

在2024重慶智能座艙技術(shù)高峰論壇中，利航光電展示了其最新的Mini LED背光技術(shù)。該公司已開發(fā)出12.3寸底發(fā)光背光產(chǎn)品，采用MiniLED技術(shù)，亮度高達(dá)1200尼特，且實(shí)現(xiàn)了超薄設(shè)計(jì)，價(jià)格更具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供了更多選擇。

利航光電車載背光產(chǎn)品

利航光電車載背光研發(fā)總監(jiān)在論壇中發(fā)表演講，表示公司2025年將全力研發(fā)并推廣Mini LED背光技術(shù)產(chǎn)品，新產(chǎn)品將采用性價(jià)比最優(yōu)的技術(shù)和材料，具備更高亮度、更低能耗以及更長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)勢(shì)。

胡志輝 | 利航光電車載背光研發(fā)總監(jiān)

從上表統(tǒng)計(jì)不難看出，隨著Mini LED技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，其在車載顯示市場(chǎng)的應(yīng)用呈現(xiàn)逐年攀升的態(tài)勢(shì)。

投影顯示成為亮點(diǎn)

車上常見的HUD將行車信息投影到擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員視線保持在道路上，提高行車安全。AR-HUD越來(lái)越受歡迎。問界M9搭載了光峰科技提供的車規(guī)級(jí)投影巨幕，可一鍵啟動(dòng)觀影模式，支持華為靈犀指向遙控。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)2025年內(nèi)量產(chǎn)供貨，項(xiàng)目生命周期3年。

除問界M9外，比亞迪等車型也有類似投屏選擇，但多為后裝產(chǎn)品。供應(yīng)商方面，聯(lián)合汽車、極米等也在積極導(dǎo)入前裝系統(tǒng)。

在剛剛結(jié)束的CES 2025上，寶馬展出其PHUD產(chǎn)品，并表示將在2025 SAV車型上量產(chǎn)應(yīng)用。這一標(biāo)志性的事件有望推動(dòng)車上儀表盤這一傳統(tǒng)配置的消失，轉(zhuǎn)而成為PHUD或者單獨(dú)的HUD產(chǎn)品。

Mini LED與OLED上演“技術(shù)爭(zhēng)霸”

全球車載顯示市場(chǎng)正趨向豪華化、一體化，這兩種新型顯示技術(shù)成為汽車廠商的新寵。Mini LED背光車載顯示以其亮度高、對(duì)比度強(qiáng)、功耗低、可曲面顯示及大型化等多重優(yōu)勢(shì)備受青睞。

近些年，京東方晶芯、瑞豐光電等多家企業(yè)已通過AEC-Q車規(guī)認(rèn)證，進(jìn)一步推動(dòng)了Mini LED技術(shù)的發(fā)展。目前，Mini LED已成為唯一能與OLED相媲美的顯示技術(shù)，代表著商業(yè)化實(shí)用水平的巔峰。新型車載顯示層出不窮目前來(lái)看，透明顯示屏、多屏聯(lián)動(dòng)、屏機(jī)分離、一體大屏、防窺隱私屏等成為了未來(lái)幾年內(nèi)車載顯示發(fā)展的主流趨勢(shì)，而顯示技術(shù)也開始從LCD向LTPS LCD、OLED、MicroLED等方向快速演進(jìn)。

車企正逐步將更高分辨率、更大尺寸、更高清的車內(nèi)屏幕作為標(biāo)配，并從單一中控屏向大屏化、多屏化、連屏化方向發(fā)展。同時(shí)，顯示屏幕種類也日益多樣化，包括隱私屏、透明顯示屏、可折疊/卷曲柔性屏等。大陸集團(tuán)、偉世通、馬瑞利等車載顯示Tier 1廠商，以及LGD、京東方、TCL華星等面板廠商，紛紛推出創(chuàng)新型產(chǎn)品以滿足汽車智能化的人車交互需求。

輕量化成為重要考量因素隨著汽車節(jié)能減排要求提高，輕量化設(shè)計(jì)成為重要方向。車載顯示也需在保證性能前提下實(shí)現(xiàn)輕量化。這要求背光技術(shù)在材料和結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新，采用輕薄、堅(jiān)固材料，優(yōu)化背光模組，降低重量且不影響顯示效果。利航光電注重此方面研發(fā)，力求為汽車節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

值得一提的是，利航光電憑借其先進(jìn)的技術(shù)、完整的產(chǎn)品線以及卓越的服務(wù)等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，贏得市場(chǎng)青睞，已成為車載顯示領(lǐng)域中的新興且強(qiáng)勁的力量。目前，公司已設(shè)計(jì)出近 1000 款不同型號(hào)的顯示背光產(chǎn)品，在中小尺寸顯示背光市場(chǎng)穩(wěn)居領(lǐng)先地位。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車載顯示系統(tǒng)，搭配天馬、京東方、友達(dá)、LG、瀚彩等面板廠 FOG 產(chǎn)品出貨到 Tier1，目前已在奇瑞、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等整車廠商實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，成績(jī)斐然。

值得一提的是，利航光電已確認(rèn)參加2025年4月10-11日2025深圳智能座艙技術(shù)高峰論壇和2025 年 12 月 3 - 5 日在深圳會(huì)展中心舉辦的第五屆深圳國(guó)際車載顯示技術(shù)展覽會(huì)，展位號(hào)為 A108。屆時(shí)，利航光電將展示最新產(chǎn)品和技術(shù)成果，為行業(yè)帶來(lái)新的解決方案和思路。歡迎各位行業(yè)從業(yè)者蒞臨利航光電展臺(tái)洽談合作，共同探討車載顯示背光技術(shù)的發(fā)展方向，攜手推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。