作為世界頂尖級(jí)的消費(fèi)類電子展，每年CES都會(huì)吸引全球眾多電子產(chǎn)品廠商參展，在展會(huì)上，很多參展商都會(huì)借機(jī)向全球發(fā)布其公司研發(fā)的最新產(chǎn)品。

除了令人眼花繚亂的、密集的展示、演講、路演和會(huì)議，CES還有一項(xiàng)重磅內(nèi)容是“CES創(chuàng)新獎(jiǎng)”的發(fā)布。該獎(jiǎng)項(xiàng)是為了表彰消費(fèi)類電子產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和工程方面所取得的杰出成就，面向29類消費(fèi)電子產(chǎn)品設(shè)獎(jiǎng)，自1976年設(shè)立以來(lái)，一直是消費(fèi)科技界的風(fēng)向標(biāo)。

CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，由行業(yè)大咖、知名媒體人、設(shè)計(jì)師、工程師等專家組成的評(píng)審團(tuán)從多項(xiàng)提名中評(píng)選出不同類別的產(chǎn)品，其中得分最高的獲得最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)（BEST OF INNOVATIONS）。展會(huì)對(duì)創(chuàng)新獎(jiǎng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和維度包括：工程質(zhì)量；美學(xué)和設(shè)計(jì)質(zhì)量；產(chǎn)品使用目的/功能；用戶評(píng)價(jià)；能吸引消費(fèi)者的獨(dú)特之處；與其他產(chǎn)品比較的創(chuàng)新點(diǎn)等等。

2009年聯(lián)想在Computer Peripherals類別中獲獎(jiǎng)，是首個(gè)在該獎(jiǎng)項(xiàng)中獲獎(jiǎng)的中國(guó)企業(yè)。此后越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開始打破美國(guó)本土廠商在獎(jiǎng)項(xiàng)中趨于壟斷的地位。

今年的CES 2024創(chuàng)新獎(jiǎng)，與汽車相關(guān)的車載娛樂(lè)In-Vehicle Entertainment和汽車技術(shù)與出行Vehicle Tech&Advanced Mobility兩個(gè)類別中，獲獎(jiǎng)的中國(guó)包含港澳臺(tái)的企業(yè)有海信、禾賽和友達(dá)光電等。

從今年的汽車類別的獲獎(jiǎng)名單來(lái)看，在汽車技術(shù)相關(guān)的領(lǐng)域中，AI解決方案在汽車和出行的相關(guān)應(yīng)用正變得越來(lái)越重要，軟件定義汽車的理念，在全球范圍也開始被逐漸接受。與電動(dòng)化、智能座艙、智能駕駛等智能化相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用，也成為了汽車領(lǐng)域的絕對(duì)主流。

當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，其中的絕大部分，都不算陌生，甚至很多都已經(jīng)廣泛搭載應(yīng)用，比如自動(dòng)泊車、自主導(dǎo)航、各種炫酷的智能互動(dòng)顯示屏、激光雷達(dá)等等。從許多方面來(lái)說(shuō)，中國(guó)的智能化上車和應(yīng)用走在了世界的前列，并且很大程度上影響了未來(lái)的智能產(chǎn)品走勢(shì)和消費(fèi)方向。這也可以看成是中國(guó)企業(yè)逐漸發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。

以下是這兩個(gè)類別的全部獲獎(jiǎng)名單。

01 汽車技術(shù)與出行 Vehicle Tech&Advanced Mobility

Avikus：NeuBoat NAVI船艇自主航行解決方案

AVIKUS是HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下專注于海事自主航行解決方案的子公司，此次他們開發(fā)了一款名為NeuBoat的船艇解決方案。該方案利用安裝在船上的人工智能收集傳感器數(shù)據(jù)，以便自動(dòng)駕駛船優(yōu)化路線規(guī)劃。

AVIKUS基于導(dǎo)航中認(rèn)知、判斷和控制技術(shù)，可以減少用戶的認(rèn)知錯(cuò)誤，并提供最佳的船艇體驗(yàn)。AVIKUS通過(guò)與專門從事自動(dòng)駕駛研究的現(xiàn)代Autoever共同進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，研發(fā)出來(lái)該項(xiàng)能夠增加自主導(dǎo)航穩(wěn)定性和可靠性的創(chuàng)新解決方案。

BANF：iSensor實(shí)時(shí)輪胎狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

BANF的iSensor通過(guò)提供輪胎和路況的實(shí)時(shí)分析，預(yù)防事故并降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，通過(guò)傳感器識(shí)別潛在危險(xiǎn)，以減少風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)還能通過(guò)評(píng)估車輪定位來(lái)增強(qiáng)燃油效率，并能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)燃油經(jīng)濟(jì)性和輪胎壽命。

輪胎是與道路唯一接觸點(diǎn)，通過(guò)輪胎安全性的提升，也能很大程度上預(yù)防和減少道路安全事故的發(fā)生。

BHTC：集成儀表盤解決方案

BHTC是全球車用空調(diào)控制系統(tǒng)和人機(jī)界面系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，此次與汽車玻璃解決方案主要供應(yīng)商Corning合作，共同推出這款具有卓越用戶體驗(yàn)的尖端信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

Corning的ColdForm™技術(shù)能夠讓BHTC15英寸OLED整合進(jìn)汽車級(jí)顯示屏堆棧中，同時(shí)還支持凸面曲率。通過(guò)Corning的LivingHinge™技術(shù)以及BHTC獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，顯示屏可以動(dòng)態(tài)彎曲。它能從靜態(tài)到可適應(yīng)、從平面到曲面轉(zhuǎn)變，為駕駛員提供沉浸式個(gè)性化駕駛艙體驗(yàn)。

值得注意的是，2023年10月，友達(dá)宣布已簽訂正式協(xié)議，將以企業(yè)價(jià)值6億歐元收購(gòu)BHTC 100%股權(quán)。該并購(gòu)交易已獲得友達(dá)董事會(huì)決議通過(guò)，將在取得所需各國(guó)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)將于2024年上半年以自有資金完成交割。

大陸集團(tuán)：自動(dòng)泊車?yán)走_(dá)

大陸集團(tuán)正在用其創(chuàng)新的自動(dòng)泊車解決方案徹底改變出行方式，該方案采用了最先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，正是軟件定義汽車的完美體現(xiàn)。

傳統(tǒng)的自動(dòng)或輔助泊車系統(tǒng)中，一般是利用超聲波傳感器（USS）來(lái)測(cè)量障礙物距離。雷達(dá)視覺(jué)泊車（RVP）使用下一代雷達(dá)取代超聲波傳感器，并與四個(gè)環(huán)繞視圖攝像頭融合以增強(qiáng)整體停車功能。通過(guò)高性能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)芯片，該系統(tǒng)還為其他ADAS功能領(lǐng)域提供全面解決方案，例如巡航和安全性。

大陸集團(tuán)：水晶顯示屏

大陸集團(tuán)繼續(xù)引領(lǐng)豪華內(nèi)飾的潮流。此次帶來(lái)的水晶中央顯示屏，是世界上第一款完全集成到水晶中的高端汽車顯示屏。其無(wú)框和半透明的外觀旨在為極簡(jiǎn)奢華的內(nèi)飾創(chuàng)造新的可能性。

這款10英寸顯示屏基于MicroLED技術(shù)，“可實(shí)現(xiàn)前所未有的亮度和對(duì)比度值”。生成圖像的MicroLED面板嵌入水晶體內(nèi)，從而產(chǎn)生內(nèi)容自由浮動(dòng)顯示的錯(cuò)覺(jué)，該屏幕由施華洛世奇提供，非常適合符合汽車豪華內(nèi)飾的趨勢(shì)。

作為車輛駕駛艙的核心元素，水晶中央顯示屏是操作概念和信息再現(xiàn)的中心。為了實(shí)現(xiàn)這一“技術(shù)與美學(xué)的獨(dú)特結(jié)合”，在大陸與施華洛世奇合作過(guò)程中，特別注意晶體機(jī)身，采用非常特殊的研磨技術(shù)。

CP6：ACAT自動(dòng)駕駛汽車事故分析工具

ACAT提供了一種全新的安全事故解決方案和工具，能夠評(píng)估自動(dòng)駕駛車輛在發(fā)生事故時(shí)的自動(dòng)駕駛能力。ACAT允許車主快速自行檢驗(yàn)其車輛的自動(dòng)駕駛功能是否正常運(yùn)作。該方案數(shù)據(jù)解讀直觀易懂，適合所有人使用，同時(shí)能減少解決事故糾紛所花費(fèi)的時(shí)間和金錢。

作為一款十分實(shí)用的工具，ACAT能夠幫助司機(jī)、交警、事故當(dāng)事人和保險(xiǎn)調(diào)查員等，更快速準(zhǔn)確地分析事故以及更好地做出決策，也為未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的安全事故調(diào)查，提供了一個(gè)很好的解決方案雛形。

英國(guó)電信集團(tuán)：電車充電

該技術(shù)旨通過(guò)將街道兩邊的配電箱升級(jí)為電動(dòng)車充電樁，創(chuàng)建英國(guó)最方便的公共充電網(wǎng)絡(luò)，為大眾提供觸手可及的路邊電車充電服務(wù)。這些配電箱此前主要是為用戶提供寬帶服務(wù)，未來(lái)隨著全光纖實(shí)施將被逐步淘汰。

該技術(shù)由英國(guó)電信研發(fā)，目前大約有60,000個(gè)屬于英國(guó)電信的配電箱能夠進(jìn)行此次升級(jí)，其目標(biāo)是解決電動(dòng)車主面臨的充電網(wǎng)點(diǎn)、方便易用等問(wèn)題。未來(lái)將以英國(guó)為試點(diǎn)，如果該技術(shù)轉(zhuǎn)型能夠成功，將極大程度上幫助實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，對(duì)交通系統(tǒng)也將做出重要貢獻(xiàn)。

FORVIA：eMirror Safe UX安全用戶體驗(yàn)

eMirror Safe UX軟件技術(shù)是基于FORVIA公司創(chuàng)新的eMirror技術(shù)，旨在幫助司機(jī)更好地了解他們的行車環(huán)境。通過(guò)用攝像頭系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的側(cè)視和后視鏡，能夠?yàn)樗緳C(jī)提供更佳的可見性、安全警報(bào)，并且在省電方面頗有成效。

該技術(shù)是通過(guò)引入一個(gè)包含透明視圖、反應(yīng)式調(diào)光和高級(jí)圖像處理等特色功能的創(chuàng)新專利軟件平臺(tái)，以幫助司機(jī)擴(kuò)大視野范圍，節(jié)省電力，增強(qiáng)自適應(yīng)系統(tǒng)舒適度，尤其是在一些極端環(huán)境中，可以極大改善可見度。

這款軟件不受硬件限制，也無(wú)需額外傳感器，可以通過(guò)OTA更新來(lái)進(jìn)行安裝或升級(jí)。

FORVIA：透明門技術(shù)

FORVIA透明門技術(shù)的光瓦為車門面板提供了透視視圖，并為車內(nèi)乘客創(chuàng)造了擴(kuò)展窗效果。它以一種新方式提供高級(jí)駕駛輔助信息，改善用戶體驗(yàn)，并增強(qiáng)車輛旅程中的安全性。

如果在開門前檢測(cè)到任何風(fēng)險(xiǎn)，信息將通過(guò)透明門顯示出來(lái)，幫助乘客在人眼無(wú)法正常看清的黑暗中或危急條件下做出快速反應(yīng)。

由DesignLED支持的FORVIA透明門集成在車門面板上部區(qū)域，顯示車輛環(huán)境，并將外部氛圍引入車內(nèi)空間。

通過(guò)使用現(xiàn)有的E-Mirror攝像頭和圖像失真算法，F(xiàn)ORVIA重新利用已驗(yàn)證的技術(shù)，將其推向更高層次并為整個(gè)系統(tǒng)增加更多價(jià)值。透明門硬件很薄，能夠根據(jù)形狀、大小、分辨率和亮度進(jìn)行可伸縮系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)還可以用于其他更多場(chǎng)景，比如動(dòng)態(tài)環(huán)境表面照明。

FORVIA：Skyline沉浸式顯示器

Skyline沉浸式顯示系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的柱對(duì)柱顯示技術(shù)，位于擋風(fēng)玻璃與儀表板（IP）的交匯處，減少了駕駛員從道路視線轉(zhuǎn)移到通常位于視野下方的顯示屏上所需的注意力重定向，確保了“目光始終在路上”的時(shí)間，并創(chuàng)造了更安全的駕駛體驗(yàn)。

高分辨率顯示器和人機(jī)界面（HMI）只在需要時(shí)出現(xiàn)，減輕認(rèn)知負(fù)荷，提升駕駛安全性。高分辨率圖形內(nèi)容通過(guò)模塊化低分辨率LED像素矩陣擴(kuò)展到整個(gè)柱對(duì)柱表面，提供新穎美觀及通訊可能性如文本、表情符號(hào)和符號(hào)。

FORVIA：FlatLight µMX

用于車輛尾燈的超薄、高性能的多功能燈模塊。其原理是通過(guò)特定的微光學(xué)透鏡（幾微米大小，比鹽粒還�。┣度攵鄬庸鈱W(xué)堆棧系統(tǒng)中發(fā)光。該光學(xué)系統(tǒng)厚度僅為5毫米，能夠大幅減少車輛尾燈空間需求，通過(guò)提升車身結(jié)構(gòu)剛性也能幫助提高車輛安全性。同時(shí)，高效率的光學(xué)系統(tǒng)能夠讓能源消耗降低80%。該系統(tǒng)能夠提供均勻照明外觀和多種多色車輛照明應(yīng)用。

Garmin：無(wú)人駕駛飛機(jī)著陸系統(tǒng)

和家人、朋友或同事們一起時(shí)，飛行員的首要任務(wù)是考慮他們的安全。現(xiàn)在，還有另一種方法起到保護(hù)的作用——Garmin Autoland。自動(dòng)著陸系統(tǒng)能夠在緊急情況下完全控制飛機(jī)起落，當(dāng)飛行員無(wú)法操作飛機(jī)時(shí)能夠降落飛機(jī)�？紤]到天氣、燃油、跑道表面和長(zhǎng)度、地形、障礙物等多種因素，它的按鈕可以通過(guò)乘客激活，也能自動(dòng)啟動(dòng)，并且會(huì)確定最佳降落機(jī)場(chǎng)。

這項(xiàng)革命性技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)提供給部分Beechcraft King Air200/300系列飛機(jī)使用。

FORVIA Hella：智能碰撞傳感器

智能碰撞緩解（SCM）是一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，它通過(guò)攝像頭和雷達(dá)的傳感器融合技術(shù)來(lái)探測(cè)挖掘機(jī)周圍的物體。挖掘機(jī)配備了四個(gè)或以上的攝像頭，能夠提供360度環(huán)視視圖。利用人工智能技術(shù)，它可以有選擇性地檢測(cè)特定物體。

此外，使用三個(gè)具有180度水平視場(chǎng)角（FOV）的廣角雷達(dá)傳感器來(lái)最小化盲點(diǎn)，并準(zhǔn)確測(cè)量檢測(cè)到的物體距離。當(dāng)在警告/危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)檢測(cè)到物體時(shí)，會(huì)激活視覺(jué)/聽覺(jué)警告，并且挖掘機(jī)會(huì)降低旋轉(zhuǎn)和行駛速度然后停止運(yùn)作，以主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生。

禾賽科技：ET25激光雷達(dá)

ET25是禾賽科技最新推出的超薄型汽車激光雷達(dá)傳感器，是禾賽面向ADAS前裝量產(chǎn)市場(chǎng)的首款車規(guī)級(jí)超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，其擁有極度輕薄機(jī)身，機(jī)身高度僅25 mm，可以輕松安裝在汽車的前擋風(fēng)玻璃后。

這種安裝方式好處頗多，一方面風(fēng)阻友好，無(wú)懼臟污，在清潔前擋風(fēng)玻璃的同時(shí)，也完成了對(duì)ET25激光雷達(dá)視野的清潔。另一方面，這種入艙安裝的方式能使整體車身設(shè)計(jì)更加流暢美觀，滿足新生代消費(fèi)者對(duì)于車身美觀度的嚴(yán)格要求。

ET25探測(cè)范圍可達(dá)到驚人的250米，最精細(xì)角分辨率可達(dá)0.05°x0.05°。

HL Klemove：輪胎傳感器

Tire-Sync是HL Klemove提供的一款智能輪胎傳感器，安裝在輪胎內(nèi)部，不僅能提供與輪胎狀況相關(guān)的信息，比傳統(tǒng)輪胎檢測(cè)技術(shù)更詳盡，還能檢測(cè)路面狀況如坑洼等危險(xiǎn)情況。通過(guò)提供輪胎和道路狀態(tài)信息，Tire-Sync可以增強(qiáng)車輛安全系統(tǒng)并預(yù)防嚴(yán)重事故。

本田：Motocompacto

得益于電動(dòng)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本田新款Motocompacto非常緊湊，就像一個(gè)小型公文包。不需要騎乘時(shí)，坐墊、車把、后輪、轉(zhuǎn)向柱都可以整齊的折疊起來(lái)，方便放于車中或者攜帶它乘坐公共交通。

Motocompacto最高時(shí)速可達(dá)15英里/小時(shí)，零排放續(xù)航里程可達(dá)12英里，在折疊狀態(tài)和準(zhǔn)備騎行配置下，均能使用普通110伏特插座在短短3.5小時(shí)內(nèi)充滿電。它在設(shè)計(jì)上考慮到了騎手的舒適性和方便性，配備了柔軟座椅、防滑腳踏、車載儲(chǔ)物空間、數(shù)字速度表、充電量顯示器以及舒適攜帶手柄。通過(guò)手機(jī)APP，騎手可以調(diào)整個(gè)人設(shè)置，包括燈光和騎行模式。

Innoviz：InnovizCore

InnovizCore是一款先進(jìn)的汽車級(jí)硬件和人工智能軟件計(jì)算集合平臺(tái)，適用于L2+至5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。這個(gè)AI驅(qū)動(dòng)平臺(tái)包括：

基于高性能芯片系統(tǒng)處理器，用于執(zhí)行計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法、3D映射、定位、實(shí)時(shí)行駛決策以及許多其他功能。

感知系統(tǒng)，能夠處理激光雷達(dá)的原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體與障礙物檢測(cè)和分類，以及距離測(cè)算。

行業(yè)首創(chuàng)基于激光雷達(dá)的MRM系統(tǒng)，支持自動(dòng)與手動(dòng)駕駛之間的過(guò)渡。

Korea Mobility：KOMO無(wú)軸電動(dòng)自行車

Korea Mobility公司的KOMO無(wú)輪轂電動(dòng)自行車是一款設(shè)計(jì)非常獨(dú)特的自行車，該車將呼啦圈的設(shè)計(jì)概念應(yīng)用于自行車結(jié)構(gòu)中，打造了一個(gè)沒(méi)有輪轂的核心結(jié)構(gòu)，并增強(qiáng)了框架耐久性以確保安全駕駛。無(wú)輪轂空間則有多種商業(yè)想象可能性，如廣告牌、存放包裹、存放頭盔等等。

LG：57"Oxide Pillar to Pillar LCD

LG Display的57"Oxide Pillar to Pillar LCD是世界上最大的車載LCD，可覆蓋從A柱左側(cè)到右側(cè)的整個(gè)儀表盤，最大限度地提升駕駛體驗(yàn)。

隨著汽車的定義從簡(jiǎn)單的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)空間，車載娛樂(lè)也在迅速發(fā)展。通過(guò)在汽車中嵌入57"Pillar to Pillar顯示屏，整個(gè)儀表盤將變成一塊超級(jí)顯示屏，能提供豐富的內(nèi)容和各種車載信息娛樂(lè)應(yīng)用。

麥格納：ClearView™視覺(jué)系統(tǒng)

基于在攝像頭與數(shù)字控制領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，麥格納開發(fā)出ClearView™后視鏡系統(tǒng)，將車周畫面實(shí)時(shí)展示于后視視頻鏡。該系統(tǒng)是麥格納業(yè)界領(lǐng)先的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合了Magna在后視鏡、攝像頭、電子設(shè)備和軟件方面的專業(yè)技術(shù)，能幫助駕駛員全面了解道路情況，提升駕駛安全。

ClearView™后視鏡由車內(nèi)后視視頻鏡、集成攝像頭的車外后視鏡和一個(gè)中央高位制動(dòng)燈攝像頭組成，消費(fèi)者還可選裝拖車攝像頭，便于在拖車時(shí)提供無(wú)障礙視野。所有攝像頭數(shù)據(jù)都由麥格納的軟件在中央電子控制單元ECU中進(jìn)行處理。

ClearView™還可以根據(jù)車主的喜好定制顯示屏，在后視鏡功能與視頻顯示器功能之間切換、放大和縮小畫面、調(diào)整亮度、旋轉(zhuǎn)圖像或向上、下、左、右移動(dòng)圖像，甚至實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)首創(chuàng)的三攝像頭畫面同顯。

Marelli：紅色激光和光纖后燈

Marelli是首家開發(fā)紅色激光技術(shù)、將其與后部照明功能相結(jié)合，并且已經(jīng)商用的照明制造商。為了生產(chǎn)這種車燈，Marelli開發(fā)了一種紅色激光二極管，這也是它首次應(yīng)用在汽車中。Marelli還在激光器內(nèi)耦合了光學(xué)側(cè)光光纖，形成了非常細(xì)的照明線，這也成為其獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)。

值得一提的是，Marelli的激光導(dǎo)線技術(shù)比目前最先進(jìn)方案還要輕。

Pontosense：艙內(nèi)無(wú)線傳感技術(shù)

作為毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)的一個(gè)奇跡，Pontosense車載無(wú)線傳感技術(shù)是當(dāng)今市場(chǎng)最新的AI傳感解決方案，重新定義了駕駛員和乘客的安全。該解決方案通過(guò)創(chuàng)新的硬件工程和專有的人工智能算法，以醫(yī)療級(jí)精度無(wú)線捕捉包括心率、呼吸和心率變異在內(nèi)的生命體征。利用這些數(shù)據(jù)，無(wú)線傳感技術(shù)只需一個(gè)傳感器，就能為車輛提供有關(guān)其位置、分類甚至情緒的重要實(shí)時(shí)信息，從而發(fā)現(xiàn)駕駛員醉酒、疲勞、暈車、兒童檢測(cè)（CPD）等方面的信息。通過(guò)重塑人車互動(dòng)，Pontosense車內(nèi)無(wú)線傳感系統(tǒng)將成為行車過(guò)程中的移動(dòng)監(jiān)護(hù)人。

法雷奧：SCALA™ 3激光雷達(dá)

法雷奧SCALA™ 3是法雷奧的第三代激光雷達(dá)（激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)），在硬件和感知軟件功能上的創(chuàng)新使它的性能在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。法雷奧SCALA™ 3可在任何條件下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的感知功能，且滿足汽車行業(yè)質(zhì)量和安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。

激光雷達(dá)是汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，讓車輛可以發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境中的障礙物并做出反應(yīng)，而這是其他傳感系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的。例如，與毫米波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)傳感器能生成更精確、更全面的圖像；與超聲波傳感器相比，其探測(cè)范圍更廣；與攝像頭相比，它在惡劣天氣和照明條件下能夠呈現(xiàn)出更好的效果。此外，激光雷達(dá)系統(tǒng)還能更好地為自動(dòng)駕駛汽車生成實(shí)時(shí)可視化信息。

Vault Creation：V形玻璃

V形玻璃是一種蓋板鏡片，可保護(hù)相機(jī)鏡頭、傳感器等，屏蔽電磁波，防止水滴受潮。它采用基于半導(dǎo)體工藝的干式蝕刻技術(shù)，可快速去除鏡頭表面的水滴。與普通鏡片相比，無(wú)需額外的電源，就能獲得比普通鏡片潔凈100倍的安全視角，而且還具有防止因溫度變化而受潮和屏蔽電磁波等優(yōu)點(diǎn)。V形玻璃可保護(hù)數(shù)字傳感器，提高數(shù)字生活的清晰度和安全性。

VinFast：MirrorSense

VinFast MirrorSense是世界上首個(gè)采用人工智能驅(qū)動(dòng)、并經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試的自動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)功能產(chǎn)品，它可以無(wú)縫集成到配備了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）攝像頭的智能車輛中。

MirrorSense由VinFast的兄弟公司VinAI開發(fā)，使用專有的AI技術(shù)，可以精確檢測(cè)司機(jī)的頭部和眼睛注視方向，準(zhǔn)確度達(dá)到10毫米，并自動(dòng)調(diào)整所有后視鏡。其創(chuàng)新的橋接算法確保了它可以輕松地融入信息娛樂(lè)系統(tǒng)而無(wú)需昂貴的硬件升級(jí)。MirrorSense還可擴(kuò)展應(yīng)用于自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅設(shè)置以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器。MirrorSense將于2024年初集成進(jìn)VinFast（納斯達(dá)克代碼：VFS）的電動(dòng)汽車中。

偉世通：裝飾和控制顯示屏

偉世通的裝飾和控制顯示屏是一種數(shù)字按鈕控制，可與汽車內(nèi)飾材料的背景完美融合。

未啟動(dòng)時(shí)，顯示屏看起來(lái)就像木質(zhì)或金屬表面，與汽車內(nèi)飾融為一體。當(dāng)傳感器檢測(cè)到手的時(shí)候，顯示屏就會(huì)變成一個(gè)控制面板，為電動(dòng)車窗、暖通空調(diào)系統(tǒng)和音響控制等內(nèi)飾功能提供動(dòng)力。

采埃孚/固特異：cubiX SightLine

采埃孚的車輛運(yùn)動(dòng)控制軟 cubiX能夠控制車輛縱向、橫向和垂直動(dòng)態(tài)所涉及的所有部件，開創(chuàng)了車輛運(yùn)動(dòng)控制和智能輪胎的未來(lái)。固特異的輪胎智能成套技術(shù)SightLin 可實(shí)時(shí)交流輪胎信息和道路狀況，從而提高行車的安全和車輛性能。

cubiX SightLine將采埃孚的車輛運(yùn)動(dòng)控制與固特異最先進(jìn)的輪胎智能技術(shù)相結(jié)合，利用車輛與路面接觸的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高駕駛動(dòng)力、舒適性和安全性。

02 車載娛樂(lè)In-Vehicle Entertainment

友達(dá)光電：互動(dòng)透明車窗

友達(dá)光電的互動(dòng)透明車窗，通過(guò)將透明顯示屏無(wú)縫集成到側(cè)窗和控制器中，營(yíng)造出震撼的駕駛艙視覺(jué)體驗(yàn)。從基本的娛樂(lè)功能、在線會(huì)議到AR/MR互動(dòng)體驗(yàn)等，這個(gè)互動(dòng)窗口滿足了座艙以外的更多需求體驗(yàn)。

此外，當(dāng)乘客沒(méi)有注意到駛近的車輛想要打開車門時(shí)，該窗口能夠利用與側(cè)后視鏡攝像頭的連接，向乘客發(fā)出警告，從而主動(dòng)提高安全性。有了交互式透明車窗，汽車將從傳統(tǒng)的交通工具發(fā)展成為全方位的第三生活空間，增強(qiáng)了娛樂(lè)性和安全性。

友達(dá)光電：可卷曲娛樂(lè)屏

友達(dá)光電的可卷曲后座娛樂(lè)系統(tǒng)（RSE）是一款創(chuàng)新型產(chǎn)品，能夠改變汽車后艙的布局以及傳統(tǒng)的固定化的后座娛樂(lè)系統(tǒng)。這項(xiàng)可卷曲屏幕的發(fā)明讓車輛制造商的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更靈活，同時(shí)乘客也能夠擁有更全面的第三生活空間。

哈曼：JBL New Club系列揚(yáng)聲器

New Club揚(yáng)聲器將JBL專業(yè)音響帶到更多車輛上。與很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，New Club可以容納更多的車輛，而且即使在動(dòng)力沒(méi)有那么強(qiáng)勁的車輛系統(tǒng)中，它們的高靈敏度也能提供出色的性能。

Plus One™錐形設(shè)計(jì)能提供強(qiáng)勁的低音音效，并且有更長(zhǎng)的使用壽命。邊緣驅(qū)動(dòng)的絲質(zhì)圓頂高音揚(yáng)聲器能提供更寬、更平滑的高頻響應(yīng)，而且都不會(huì)讓人覺(jué)得刺耳。海星組件揚(yáng)聲器系統(tǒng)中的高音揚(yáng)聲器，有適配器和I-Mount高音揚(yáng)聲器安裝套件，非常方便安裝。

JBL提供了一系列標(biāo)準(zhǔn)尺寸：3”、4”、5-1/4”、6-1/2”、6”x8”、4“x6”、6“x 9”。

海信：車用激光投影顯示屏

海信概念車?yán)�用先進(jìn)的激光投影技術(shù)模擬車內(nèi)環(huán)境。其全息AR HUD將擋風(fēng)玻璃變?yōu)樾畔⒅行�，能夠顯示車輛數(shù)據(jù)和道路信息，前大燈投影系統(tǒng)則通過(guò)投射圖像以供娛樂(lè)觀賞，并按用戶需要提供道路安全信息。

MOTREX：艙內(nèi)XR BOX

InCabin XR BOX是一個(gè)全面的XR（AR/VR）平臺(tái)，專為電動(dòng)汽車和L3/L4自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)。

該系統(tǒng)與車輛的CAN網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫集成，為后座乘客提供身臨其境的游戲和虛擬旅游體驗(yàn)。XR BOX可兼容任何VR設(shè)備和車輛類型，能提供革命性的車載娛樂(lè)體驗(yàn)。

Plastic Omnium：動(dòng)態(tài)儀表盤投影

Plastic Omnium開發(fā)的動(dòng)態(tài)內(nèi)飾儀表板投影系統(tǒng)，符合用戶對(duì)于更高級(jí)設(shè)計(jì)、電氣化和數(shù)字化等日益增長(zhǎng)的需求大趨勢(shì)。隨著汽車行業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型，一個(gè)顯著的變化是對(duì)燈光和照明的要求越來(lái)越高。

Plastic Omnium的創(chuàng)新系統(tǒng)由安裝在中央內(nèi)飾顯示屏后面的投影模塊組成，可在儀表盤表面形成動(dòng)態(tài)的燈光投影。該系統(tǒng)可以顯示三原色的圖案和圖形符號(hào)，在用戶進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)有相應(yīng)的歡迎燈光，在駕駛的時(shí)候，也有先進(jìn)的車內(nèi)照明。