近期，江蘇某地鐵全自動運行線路開通試運營，負責全線網(wǎng)運營的“最強大腦”指揮中心（NCC）正式投運。跳動的數(shù)據(jù)，躍動的曲線，該地鐵全線網(wǎng)行車信息、客流變化、設備狀態(tài)、乘客服務等海量數(shù)據(jù)在60平方米的“巨幕”，一目了然。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通線網(wǎng)建設規(guī)模不斷擴大，對地鐵線網(wǎng)的安全性、可靠性及服務水平提出了更高的要求。原來單線管理的運營組織方式已不再適應新的形勢，必須成立一個網(wǎng)絡管理機構，在線網(wǎng)全局層面上通盤統(tǒng)籌考慮各線路運營管理。為此，江蘇省某地鐵建立線網(wǎng)指揮中心，負責協(xié)調不同線路的控制中心，與控制中心系統(tǒng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)對各線路的綜合監(jiān)視和協(xié)調，為乘客提供更優(yōu)質的服務。

作為業(yè)界音視頻系統(tǒng)解決方案的領軍企業(yè)，淳中科技曾為上海申通地鐵COCC線網(wǎng)指揮中心、南京地鐵NCC線網(wǎng)指揮中心等多個軌道交通項目做過強有力的支持。基于在多個線網(wǎng)指揮中心項目中積累的成功經驗和豐富實踐，淳中科技深度參與了該地鐵線網(wǎng)指揮中心顯控系統(tǒng)的頂層設計和落地建設，并創(chuàng)造了標桿性的建設成果，為該地鐵的智慧運營奠定了良好的基礎。

    建設成果

信源資源共享：系統(tǒng)采用雙引擎分布式系統(tǒng)架構，實現(xiàn)了NCC線網(wǎng)指揮中心小間距LED顯示屏、NCC應急決策室顯示屏等多個房間的顯示設備統(tǒng)一控制和信源共享。操作員可將任意一路信號在任意大屏中調用展示，并且可通過可視化控制軟件實現(xiàn)顯示場景的任意調用。

圖 /預案：CCTV視頻監(jiān)控模式

圖 / 預案：SCADA電力調度監(jiān)控模式

圖 / 預案：綜合信息監(jiān)控模式

全光纖KVM協(xié)作：坐席部分采用全光纖傳輸?shù)姆绞竭M行處理，可規(guī)避因不可控的網(wǎng)絡環(huán)境問題造成系統(tǒng)操作延時，提升了用戶在操作時的控制體驗感。
    海量信號接入：支持CCTV監(jiān)控系統(tǒng)多路視頻信號、計算機信息和數(shù)字流媒體等標清、高清、4K超高清信息的顯示控制，滿足該線網(wǎng)指揮中心海量信息的顯示需求。
    可視化運維管理：對本地局域網(wǎng)內設備進行管理，滿足跨區(qū)域信息系統(tǒng)的統(tǒng)一管理需求。支持自動搜索顯控系統(tǒng)中設備，對接入系統(tǒng)的設備進行統(tǒng)一監(jiān)管，并實時反映系統(tǒng)運行狀態(tài)。
    CCTV流媒體對接：通過GB28181方式，可將前端CCTV監(jiān)控系統(tǒng)通過平臺對接方式接入，并將CCTV監(jiān)控系統(tǒng)中所有信號轉發(fā)至淳中科技多媒體平臺服務器中，且以列表形式在客戶端軟件界面上呈現(xiàn)出來，操作員可通過可視化軟件直接調用，減少操作流程。

本線網(wǎng)指揮中心可視化顯控系統(tǒng)的建立，為后續(xù)該地鐵全面提高軌道交通網(wǎng)絡化運營管理水平和運行效率奠定了堅實的基礎。
    淳中科技緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，主動聚焦“智慧城軌”發(fā)展熱點，已先后在全國多個城市軌道交通線路中留下“智慧足跡”。未來，我們將繼續(xù)努力，不斷優(yōu)化行業(yè)解決方案，使其更好地滿足軌道交通行業(yè)的應用需求，為地鐵智慧運營添磚加瓦！