日前，白云機場遠(yuǎn)程機坪管制室(一期)項目順利通過竣工驗收，成為全國首家通過遠(yuǎn)程機坪管制室項目竣工驗收的千萬級機場，為即將開展的運行驗證打下堅實基礎(chǔ)。
　　作為白云機場遠(yuǎn)程機坪管制室打造實時音視頻交互傳輸與遠(yuǎn)程安全監(jiān)護的可視化協(xié)同管控平臺的技術(shù)支持單位，AVCiT魅視基于“分布式綜合管控平臺 & 分布式坐席協(xié)作系統(tǒng)”為白云機場提供了整套音視頻跨平臺拼接融合與信息可視化坐席協(xié)作解決方案及服務(wù)保障，實現(xiàn)對機坪的全面智能化、精細(xì)化管控，有效提升白云機場整體運行效率。
　　廣州白云國際機場(下簡稱，白云機場)作為國內(nèi)三大國際樞紐機場之一，2019年旅客吞吐量7338.6萬人次，貨郵吞吐量192萬噸，分別排名全球機場第11位、第16位。

高速增長的需求帶來的不僅僅是重大發(fā)展機遇，旅客吞吐量、貨郵吞吐量帶來的同樣有機場運營管理能力和機場硬件擴容的壓力。
　　多源高效整合，織起機坪完整地面防護網(wǎng)
　　機坪管制不僅承接了機場本身的溝通協(xié)調(diào)職能，更多兼顧了空管的管制職能，面對高速增長的航班量和地面保障資源，已無法單靠人來協(xié)同和指揮，而加大技術(shù)的投入、解決協(xié)同部門信息快速共享，是降低管理維護成本和促進區(qū)域資源整合，有效提升對機坪運行效率和安全水平的核心。

AVCiT魅視充分考慮了機坪管制與地空協(xié)同保障各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接，分布式系統(tǒng)支持HDMI/DVI/VGA/SDI/DP等模擬或數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議，可實現(xiàn)飛行區(qū)、空管CDM、航班信息、氣象、地勤等相關(guān)業(yè)務(wù)板塊平臺的無縫對接，多源數(shù)據(jù)接入遠(yuǎn)程機坪管制室并形成信息綜合，改變了過去空管、機場在航班運行管理上“各自為站、信息不對稱”等問題，在保留自身管制特色基礎(chǔ)上，向機場管理體系對接和靠攏，與機場各保障單位形成合力，實現(xiàn)對機坪協(xié)同運行管理。尤其在面對大規(guī)模信號交互情況下，系統(tǒng)搭載AVCiT魅視獨有的核心ASE計算機屏幕編碼技術(shù)，實現(xiàn)突破“在一條千兆網(wǎng)絡(luò)上傳輸50路4:4:4高質(zhì)量信號”的行業(yè)技術(shù)瓶頸，保障機坪管制高效、穩(wěn)定、安全運行。
　　實時健康運維，筑牢系統(tǒng)安全運行后盾
　　機坪是機場運行保障最為復(fù)雜和關(guān)鍵的場所，隨著機場規(guī)模的不斷擴大，機坪多跑道、多滑行道、多航站樓等布局更加復(fù)雜，不僅給機坪管控工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，同時也對遠(yuǎn)程機坪管制室分布式系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提出更高的要求。

AVCiT魅視智能化的運維管理平臺，從系統(tǒng)整體運行的安全性、穩(wěn)定性出發(fā)，針對系統(tǒng)“整體風(fēng)險評估、負(fù)載情況、單元模塊故障位置原因排查、用戶使用狀況”等多維運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并結(jié)合直觀可視化管控界面，實現(xiàn)對分布式系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和監(jiān)測，及時響應(yīng)和處置系統(tǒng)告警，保障分布式系統(tǒng)的7*24小時穩(wěn)定運作。實現(xiàn)機坪保障與空管指揮之間的有效對接，確保航班正常放行率、飛機靠橋率，最大限度地提高機坪運行效率。

同步無延時上屏，打造機坪管控“一張動圖”

白云機場現(xiàn)有3條跑道、15條滑行道、200多個機坪道路交叉口，在繁忙時段同時有近3000臺保障車輛在機坪運行，大型機場交通流量大、密度高、沖突復(fù)雜已是常態(tài)化，加之由于監(jiān)控零散，機坪不可視盲區(qū)現(xiàn)象的交織存在，無法滿足機坪管制人員對機坪大場景的整體通視及安全運控的業(yè)務(wù)需求，給機坪管制人員進行機坪管控工作帶來了更大的壓力。

改變傳統(tǒng)目視及物理塔臺模式，有效解決機坪管制視線盲區(qū)，AVCiT魅視充分挖掘?qū)崟r音視頻傳輸交互及可視化遠(yuǎn)程安全監(jiān)護的管控方式在機坪管控中的作用，系統(tǒng)采用更為靈活的IPC攝像頭作為前端信號獲取設(shè)備，支持國際GB28181標(biāo)準(zhǔn)，在遠(yuǎn)程機坪管制室便可輕松獲取機坪任意攝像頭畫面及聲音，并基于全景視頻任意拼接且點對點超高分上屏、無延時同步顯控技術(shù)，打造機坪管控“一張動圖”，實現(xiàn)對機坪全天候、全方位、全過程的實時超高清可視化，對機坪進行全面智能化、精細(xì)化管控，有效減少人為設(shè)置的潛在沖突點、提高容錯性。

高效便捷操作，滿足人機交互多樣化需求

遠(yuǎn)程機坪管制室可視化平臺，有機融合對接了多元信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊，做到通盤考慮地面保障各環(huán)節(jié)銜接，最大限度發(fā)揮機坪管制在航空器運行地面環(huán)節(jié)最前沿的這對平臺可視化操控頁面提出了更高的要求。

AVCiT魅視功能強大豐富的OSD菜單(on-screen display屏幕菜單式調(diào)節(jié)方式)，兼顧考慮業(yè)務(wù)模塊布局設(shè)計要符合業(yè)務(wù)操作邏輯的同時，確保管制員在使用時間的個性化操作需求。

分布式系統(tǒng)通過對接入圖像信號進行IP編解碼方式，可實現(xiàn)多源接入數(shù)據(jù)的多機同屏呈現(xiàn)，支持單個坐席顯示器可同時管理9個場景，單場景內(nèi)支持多達8個不同業(yè)務(wù)桌面同時展示并可進行接管操作，且多視窗模式下雙擊即可縮放任意單個視窗。突破性解決了“一屏多機”坐席操控難題，兼顧考慮了機坪跨平臺跨網(wǎng)段不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入的數(shù)據(jù)共享性，管制人員業(yè)務(wù)交互性協(xié)作與人機界面操作舒適性，實現(xiàn)豐富坐席管理職能及提升管控效率。

白云機場遠(yuǎn)程機坪管制的成功落地建設(shè)，成為全國首家通過遠(yuǎn)程機坪管制室項目竣工驗收的千萬級機場，不僅實現(xiàn)了對機坪航空器運行的精細(xì)化管控，降低管理維護成本，促進區(qū)域資源整合和有效提升運行效率和安全水平，更為白云機場向國際化、智能化的世界一流遠(yuǎn)程塔臺指揮模式邁進，提供了堅實的基礎(chǔ)支撐。