酒駕、毒駕等被吊銷駕照人員仍開車上路；
夜間駕駛濫用遠(yuǎn)光燈或不開遠(yuǎn)光燈……
這些高危違法行為該怎么有效管控？
如何才能讓緝查布控實(shí)現(xiàn)由“車”到“人”？
在交通管理方式從“交通違章執(zhí)法管理”到“交通秩序管理”的轉(zhuǎn)變時(shí)期，交管信息化系統(tǒng)建設(shè)需要更準(zhǔn)確、更豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和更智能的感知手段，用更有效的方法來解決一系列瓶頸問題。
海康神捕助力交通管理手段創(chuàng)新
讓系列痛點(diǎn)問題的解決實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升
整體交通管理解決方案沿用“交通綜合管控平臺(tái)iVMS-8600+ iDA云圖底層 + 前端子系統(tǒng)”的經(jīng)典架構(gòu)，與傳統(tǒng)方案不同，此套方案使用了基于AI深度智能的“海康神捕”全系列產(chǎn)品。
不系安全帶、開車打電話、遠(yuǎn)光燈檢測
�？瞪癫顿x能后的“交通卡口系統(tǒng)”
基于AI深度智能的�？瞪癫秾⒉幌蛋踩珟惴ê烷_車接打手機(jī)交通違法檢測準(zhǔn)確率提升逾30個(gè)百分點(diǎn)，從而將這兩項(xiàng)功能真正推向非現(xiàn)場執(zhí)法實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
同時(shí)集成了基于AI深度智能的遠(yuǎn)光燈檢測算法，能夠?qū)Τ鞘幸归g車輛濫用遠(yuǎn)光燈的違法行為進(jìn)行智能識(shí)別和有效取證。
高速公路交通事件檢測報(bào)警
�？瞪癫顿x能后的“交通事件檢測系統(tǒng)”
采用AI深度智能的交通事件檢測系統(tǒng)，將大幅提高檢測準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路上交通事件的及時(shí)報(bào)警和救援。
酒駕、毒駕人員無證駕駛監(jiān)控
�？瞪癫顿x能后的“駕駛?cè)巳四樋ǹ凇?/STRONG>
在前端架設(shè)專屬的駕駛員人臉抓拍機(jī)，同時(shí)利用基于AI深度智能的人臉捕獲深度學(xué)習(xí)算法，大幅度提高畫面中人臉的檢出率和高清摳圖的質(zhì)量，為后端-臉譜進(jìn)行人臉的建模和比對(duì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警攔截。
疲勞駕駛等駕駛?cè)诵袨橹悄軝z測
�？瞪癫顿x能后的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”
通過神捕的車輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員危險(xiǎn)駕駛行為檢測報(bào)警和提醒，同時(shí)集成駕駛員或乘客人臉識(shí)別功能。
未來，�？瞪癫哆�可以在現(xiàn)有電子警察的基礎(chǔ)上集成交通事故檢測功能，當(dāng)路口范圍內(nèi)發(fā)生交通事故或者交通擁堵時(shí)，可以實(shí)時(shí)檢測到并向指揮中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
2017年是“智能交通2.0”的元年，其核心是 “AI+深度應(yīng)用”在交通行業(yè)的價(jià)值體現(xiàn)。交通業(yè)務(wù)部門正在轉(zhuǎn)向“以交通秩序管理為核心”的精細(xì)化管理方式，低頻高危交通違法行為智能化管理、可視化交通秩序管理和集成指揮調(diào)度，是智能交通2.0時(shí)代核心的建設(shè)內(nèi)容。
整個(gè)智能化進(jìn)程的推進(jìn)需要更準(zhǔn)確的、更豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和更智能的感知手段來支撐，�？瞪癫兜某霈F(xiàn)恰逢其時(shí)，已然奏響交管信息化系統(tǒng)“AI”賦能的前奏。
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