鐵路作為陸上運(yùn)輸?shù)闹髁�軍，近年�?lái)進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時(shí)改革運(yùn)輸組織工作，積極采用高新技術(shù)，在重載、高速運(yùn)輸和信息技術(shù)方面取得了新的突破，再加之現(xiàn)代管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及鐵路的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、洲際聯(lián)網(wǎng)，使鐵路增添了新的活力，在陸上運(yùn)輸中仍繼續(xù)發(fā)揮著骨干作用，在現(xiàn)代化運(yùn)輸方式中占著重要的地位。近期，臺(tái)達(dá)提供的DLP大屏幕顯示系統(tǒng)就成功應(yīng)用在某鐵路編組站，打造高端行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。
    該編組站作為混合式三級(jí)六場(chǎng)站型，地處華東二通道的咽喉，一點(diǎn)五線，主要擔(dān)負(fù)5個(gè)方向的貨物列車(chē)的結(jié)集解編和運(yùn)輸組織任務(wù)及周邊部分貨運(yùn)的到發(fā)，車(chē)站擁有皖南最大的綜合性貨場(chǎng)，作業(yè)量始終保持高位運(yùn)行，安全暢通壓力巨大，為深入挖潛提效和提升安全保障能力，該站發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造了全新的DLP大屏幕顯示系統(tǒng)用于其調(diào)度指揮中心，同時(shí)用戶(hù)提出以了實(shí)時(shí)顯示調(diào)度系統(tǒng)、瞬間切換不同畫(huà)面、高分辨率顯示圖像等具體需求。
    臺(tái)達(dá)為該站調(diào)度指揮中心提供了高分辨率DLP顯示系統(tǒng)，由單屏67寸DLP顯示單元組成2×7規(guī)模的大屏幕。該系列顯示單元具有高亮度、智能化等特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)監(jiān)視顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)并提供異常報(bào)警，使系統(tǒng)的可能故障得到有效提前處理維護(hù)，減少系統(tǒng)故障率，全面保障大屏幕顯示系統(tǒng)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。獨(dú)特的雙CPU芯片設(shè)計(jì)更提升了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，從而使光學(xué)引擎運(yùn)行更加穩(wěn)定，影像處理更加游刃有余。同時(shí)，智能色彩亮度自動(dòng)調(diào)整功能，可對(duì)不同DLP單元的亮度、色彩參數(shù)做出自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)顯示系統(tǒng)圖像亮度和色彩的實(shí)時(shí)均勻性和一致性。
    通過(guò)這套系統(tǒng)優(yōu)秀的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，超清顯像技術(shù)，極佳的信號(hào)處理及傳輸功能，完全實(shí)現(xiàn)了調(diào)度中心對(duì)于瞬間切換不同畫(huà)面、高分辨率顯示圖像的需求。幾乎可以忽略的拼縫，使畫(huà)面一致性表現(xiàn)更為突出，從而完整展現(xiàn)整個(gè)行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)。
    臺(tái)達(dá)視訊深耕鐵道行業(yè)多年，旗下大屏幕顯示系統(tǒng)在鐵路信息化領(lǐng)域碩果累累，曾為數(shù)十個(gè)客運(yùn)專(zhuān)線、貨運(yùn)樞紐打造了具有先進(jìn)性和實(shí)用性、高擴(kuò)展性和靈活性更具安全可靠性的調(diào)度指揮中心高端監(jiān)控大屏。該編組站通過(guò)DLP大屏幕顯示系統(tǒng)的成功實(shí)施，提升了對(duì)行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、運(yùn)調(diào)管理系統(tǒng)、電力調(diào)度系統(tǒng)、客/貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)的精確顯示能力。